近(jìn)日，网传小鹏P7集体开(kāi)辅助驾驶，接亲车变事故车(chē)。

　　为此，财(cái)经网汽车联系到小鹏汽(qì)车相关负责人，对方表示(shì)：有人故意拿普通事(shì)故抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏辅助驾(jià)驶。经核实，这是去(qù)年十一期间(jiān)的事情，而(ér)且当时(shí)驾车的鹏友并没有(yǒu)用到(dào)辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车官方微博也回应了(le)“接(jiē)亲车队开辅(fǔ)助驾驶出事”一事(shì)。

　　图(tú)源：小鹏汽车(chē)官(guān)方(fāng)微博(bó)

　　小鹏汽(qì)车对于智能(néng)化的技术一直非常重视。董事(shì)长何小鹏曾多次公开表示(shì)过，新(xīn)能源汽(qì)车并非下(xià)一个汽车时(shí)代，智能汽车(chē)才(cái)是汽(qì)车行业(yè)的分水岭。

　　4月16日，上(shàng)海车展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布(bù)会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进(jìn)化架构。

　　小鹏(péng)官方表(biǎo)示，在(zài)「扶摇」的加(jiā)持(chí)下，未来新车型研发周(zhōu)期(qī)将(jiāng幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班)缩短20％，基于(yú)架构部分的零部件通用化(huà)率最高(gāo)可达80％，智能(néng)辅助(zhù)驾(jià)驶XNGP的(de)综合研发(fā)效率(lǜ)提升30％，车型适配成本降低70％。

　　此(cǐ)前，何(hé)小鹏在2022年第四季度(dù)财报电话会上(shàng)表(biǎo)示：今后一段(duàn)时(shí)间，小鹏的研发能力会(huì)更(gèng)多(duō)体现在保持(chí)性能的同时，成本大幅(fú)降低。

　　他(tā)还透露，小鹏(péng)汽车(chē)从(cóng)今年(nián)到(dào)明年将实(shí)现自动(dòng)驾驶超50％的成本(běn)下(xià)降，整车(chē)硬件（含动力系统）约25％的成本下降。同时，小鹏(péng)汽车将从软硬(yìng)件整体销售，转为(wèi)软硬件分离销售，让(ràng)全自动驾驶成(chéng)为标配(pèi)。

　　降本的同时，小鹏(péng)汽车(chē)也一直在加大研(yán)发方面的投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广(guǎng)东(dōng)省高质量发(fā)展大会上表示(shì)：小鹏(péng)汽车(chē)会在 2023 年之后的五年持续(xù)进行高强度的研发投(tóu)入，每年(nián)的(de)研发(fā)投入(rù)都会超过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率(lǜ)先推出全自动(dòng)驾(jià)驶，在中(zhōng)国超过 50 个城市能够放手自(zì)动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术架构发布会后，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏在接受媒体采(cǎi)访时表示：小鹏汽车的智能驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不(bù)如XNGP在国内的表现(xiàn)。

　　不过，财经网汽车梳理发(fā)现(xiàn)，小鹏汽(qì)车(chē)出过多次“辅助驾驶”相(xiāng)关事(shì)故。

　　2022年(nián)3月，一位小鹏P7车主表示：在湖(hú)南(nán)岳阳某(mǒu)国(guó)道上开启自(zì)动辅助驾驶行驶时，撞上(shàng)一辆侧翻在路上的汽车。

　　图源：小(xiǎo)鹏汽车官方

　　对(duì)此，小鹏汽车(chē)回应称：事故初(chū)步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持对(duì)车(chē)辆前(qián)方环境(jìng)的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁(níng)波一位小鹏P7车主称(chēng)，在高架桥上开LCC（车道居中辅助(zhù)）功(gōng)能，辅助驾(jià)驶没识别到前方车(chē)辆(liàng)故障抛锚，发生(shēng)交通事(shì)故并出现人员伤亡。

　　该小鹏P7车主还(hái)表示：事故发生(shēng)时，时速(sù)符合(hé)高架限速要求80km/h。

　　对此(cǐ)，小(xiǎo)鹏汽车回应称：经核实，8月(yuè)10日下午，宁波一(yī)车主驾驶(shǐ)车辆与(yǔ)前方检(jiǎn)查车辆故障人员发(fā)生碰撞，发生(shēng)人(rén)员(yuán)伤亡。目前交警部门已立案处理，门店第一(yī)时间已前往现场(chǎng)协助处理。将全力(lì)配合(hé)相(xiāng)关部(bù)门进(jìn)行(xíng)事故调查(chá)，持(chí)续跟进后(hòu)续结果，并协助客户处理后(hòu)续(xù)相关事宜。

　　2023年2月，上(shàng)海一(yī)位(wèi)小鹏P5车主(zhǔ)反映(yìng)称：进地下车库时(shí)“刹车失灵”，继(jì)而(ér)发生碰撞(zhuàng)。当(dāng)时车速在20km/h左右(yòu)，下地库(kù)后要(yào)转弯，开着ABS刹车却发现“踩(cǎi)下(xià)去几(jǐ)乎(hū)没(méi)感觉”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车售后工作人员表示：车主下地库(kù)时超速，车速达到25km/h，加上雨天地面没有(yǒu)附着力抓地力不足(zú)导致碰撞。小鹏(péng)汽车官(guān)方未对此(cǐ)事(shì)作出置评。

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