国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别，国5车还能开(kāi)几(jǐ)年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思等问(wèn)题(tí)，小编将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活小知识(shí)：

国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品(shī)国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机(jī)动车排(pái)放标(biāo)准将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放(fàng)物(wù)的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准

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